Le mistral souffle fort, trop fort…
Le mistral s’est imposé en patron ce samedi matin devant Porquerolles, soufflant fort, très fort, trop fort avec des rafales dépassant les 50 nœuds. Sur les quais de Porquerolles, le port s’est réveillé au son des drisses claquant contre les mâts, tandis que les moutons blanchissaient déjà le plan d’eau sous un ciel balayé par le vent.
A 9h15, lors du briefing, le comité de course a annoncé à l’ensemble des concurrents l’annulation des régates du jour en raison de conditions météo particulièrement musclées. En effet, un mistral violent soufflant en rafales à plus de 50 nœuds au large de Porquerolles ne permet pas d’assurer des courses dans des conditions de sécurité suffisantes pour les équipages comme pour les bateaux.
Le mistral gagne la manche à Porquerolles
Le « mistral gagnant » porte bien son nom aujourd’hui à Porquerolles. le comité de course a une nouvelle fois privilégié la prudence face à une météo particulièrement engagée en gardant les concurrents à terre pour la journée. Dans une Rade de Hyères balayée par un mistral violent, les concurrents devront désormais patienter jusqu’à demain pour enfin se livrer l’ultime bataille de cette 6ème édition de La Porquerolle’s Race..
Demain, le ventilateur devrait baisser d’un cran sur la rade de Hyères et permettre aux cinquante-trois équipages de régater pour une dernière journée de compétition.
Ils ont dit :
Greg Evrard, tacticien à bord de Daguet 3 (Ker 46) : « C’est une sage décision, une décision responsable de la part du comité de course. La rade est magnifique aujourd’hui, mais elle est sans doute encore plus belle à contempler depuis la terre que sur l’eau. Avec autant de bateaux engagés et des conditions aussi fortes, cette annulation fait complètement sens. »
Christophe Lenoir, skipper et tacticien à bord de Mad IV (Grand Soleil 50) : « La décision du comité de course est prudente et, à mon sens, c’est la bonne. Ici, on connaît bien ces conditions : il y a des limites à ne pas dépasser, surtout sur des régates avec autant de bateaux engagés. Le comité porte une grande responsabilité et il vaut parfois mieux savoir renoncer pour préserver les équipages et le matériel. »